Сейчас мировую энергетику трясет так, как не трясло уже очень давно. Из-за конфликта вокруг Ирана цены на нефть подскочили вверх, и теперь они живут своей жизнью, почти не глядя на реальные рыночные показатели. Главная проблема в том, что Ормузский пролив фактически заблокирован. Это перерезало привычные пути поставок, и тем, кто занимается прогнозами, пришлось на ходу переписывать все свои расчеты.
Что говорят цифры и как меняются ожидания
Ситуация выглядит скверно: свободного сырья на рынке становится все меньше. Группа из 38 экономистов пересмотрела свои взгляды и теперь ждет, что в 2026 году баррель Brent будет стоить в среднем 82,85 доллара. Это на целых 30% выше того, что они прогнозировали еще в марте. Таких резких скачков в ожиданиях не было с 2005 года, когда только начали вести подобную статистику. Из-за кризиса на Ближнем Востоке рынок ежедневно недосчитывается миллионов баррелей.
Оле Хансен из Saxo Bank объясняет ситуацию так: "Если перебои затянутся еще на пару недель, цены к западу от Суэца полетят вверх так же стремительно, как это уже случилось на Востоке. Пока навигация в проливе не восстановится, котировки будут расти до тех пор, пока потребители просто не перестанут справляться с такой дорогой нефтью".
Цены на американскую нефть WTI тоже поползли вверх — сейчас ждут около 76,78 доллара. А ведь до 28 февраля, пока не начались активные бои, все рассчитывали примерно на 60 долларов. Этот шок уже бьет по карману: авиакомпании отменяют рейсы, потому что топливо слишком дорогое, а заводы начинают считать убытки.
Почему все упирается в Ормузский пролив
Ормузский пролив — это, по сути, главная «венка» мировой экономики. Через этот узкий участок проходит пятая часть всей нефти и сжиженного газа в мире. Сейчас танкеры там почти не ходят. Ситуацию осложняет и политика: Дональд Трамп, который в январе 2025 года заступил на второй срок, прямо сказал, что США больше не собираются тратить деньги и силы на бесплатную охрану морских путей в этом регионе.
"Не стоит думать, что рынок быстро найдет замену этим объемам. Если блокада продлится хотя бы месяц, Brent может взлететь до 190 долларов. Инфраструктуру за один день не перестроишь", — считает аналитик топливного рынка Алексей Чернов.
Хватит ли запасов и кто будет качать нефть
Международное энергетическое агентство попыталось успокоить рынок и выбросило из резервов 400 миллионов баррелей. Но если пролив останется закрытым, этих запасов хватит от силы на 20 дней. Дошло до того, что американцам приходится закрывать глаза на нарушения санкций и разрешать работу крупным танкерам, лишь бы не допустить полного обвала системы.
Надеяться на американскую сланцевую нефть особо не стоит — там смогут добавить максимум 500 тысяч баррелей в сутки, чего явно мало. Дефицит уже чувствуется в Китае, где небольшие частные заводы начинают сокращать производство, потому что им просто нечего перерабатывать.
К чему готовиться в будущем
Геолог Михаил Егоров видит ситуацию так:
"Это самый масштабный сбой в поставках на моей памяти. Даже когда корабли снова пойдут через пролив, страх перед новыми проблемами будет еще долго держать цены высокими. Резервы на исходе, а чтобы запустить новые месторождения, нужны годы, а не месяцы".
Похоже, мы входим в эпоху дорогой энергии. Это значит, что следом подорожают перевозки, а за ними и обычные товары в магазинах. О том, что нефть снова будет стоить меньше 60 долларов, в ближайшее время, скорее всего, можно забыть.
Часто задаваемые вопросы
Это связано с блокировкой Ормузского пролива, через который проходит пятая часть мировых поставок углеводородов. Рынок не может быстро найти альтернативу таким объемам сырья.
Выделенных МЭА 400 миллионов баррелей хватит лишь на 20 дней полноценной работы пролива, что является временной мерой и не решает проблему фундаментального дефицита.
47-й президент США Дональд Трамп переводит логику безопасности судоходства на рыночную основу, заявляя, что США не будут обеспечивать защиту морских путей в регионе бесплатно.