Украинские беспилотники атаковали Усть-Лугу и Приморск — наши главные экспортные хабы на Балтике. Эти порты пропускают через себя огромные объемы сырья, около 1,7 миллиона баррелей нефти каждый день, поэтому любые прилеты здесь сразу бьют по логистике. Сейчас пытаемся понять, насколько серьезно эти удары заденут энергетику и экспорт в долгосрочной перспективе.
Из-за последних попаданий под ударом оказались примерно 40% мощностей, предназначенных для отгрузки. «НОВАТЭКу» пришлось на время остановить свой завод по переработке газового конденсата, чтобы разобраться с последствиями. Биржа отреагировала быстро: акции «НОВАТЭКа», «Газпрома» и НМТП поползли вниз, хотя бумаги «Транснефти» пока держатся уверенно и не показывают резких скачков.
На рынке говорят прямо: «Компании тратят лишние деньги и на восстановление, и из-за простоя танкеров. Но не стоит думать, что балтийский экспорт встал — до полной остановки портов еще очень далеко».
Дроны летают часто, но если посмотреть на последние два года, ни один крупный порт в России так и не закрылся надолго. Главная проблема сейчас не в самих причалах, а в поврежденном терминале Усть-Луги. Это создает цепочку рисков для нефтеперерабатывающих заводов в центральной части страны. Если логистику не наладят быстро, под угрозой окажется работа нескольких НПЗ, которые вместе перерабатывают до 55 миллионов тонн нефти в год.
Часто задаваемые вопросы
Под удар попали порты Усть-Луга и Приморск, являющиеся крупнейшими экспортными хабами на Балтике.
Эксперты полагают, что полная остановка экспорта маловероятна, однако компании столкнутся с финансовыми убытками и расходами на ремонт.