Европейские автоконцерны рискуют окончательно потерять свое влияние в Китае. Как пишет издание «АвтоВзгляд», местные покупатели все чаще выбирают свои, китайские машины, а западные бренды просто перестали их интересовать.
Все началось с пандемии COVID-19, когда заводы встали и продажи рухнули по всему миру. Но едва ситуация начала выправляться, последовали антироссийские санкции. Это окончательно сломало привычную логистику и торговые связи, к которым все привыкли годами.
Китайские производители сориентировались быстрее всех. Они не только захватили российский рынок, но и доказали своим гражданам, что их машины ничем не хуже импортных. Посмотрите на Skoda: в 2010-х чехи продавали в Китае по 300 тысяч автомобилей в год, а к началу 2025 года продажи упали до 15 тысяч. С такими цифрами работать там нет никакого смысла, и компания готовится к уходу.
Везти машины в США сейчас тоже невыгодно из-за политики Дональда Трампа. Поэтому европейцы пытаются найти спасение в Индии или Юго-Восточной Азии. Только вот верится в этот успех с трудом — японцы и те же китайцы уже давно там закрепились и просто так свои позиции не отдадут.
При этом интерес к электрокарам продолжает расти, в том числе и у нас. Аналитик Сергей Целиков приводит конкретные цифры: за первые 13 недель 2026 года в России поставили на учет 2866 электромобилей и гибридов под брендом Evolute.
Часто задаваемые вопросы
Продажи марки катастрофически упали с 300 тысяч до 15 тысяч автомобилей в год, что делает присутствие бренда в стране экономически невыгодным.
Компании рассматривают рынки Индии и Юго-Восточной Азии в качестве альтернативы Китаю и США.