Александр Ноздрачев, который в свое время руководил Российским агентством по обычным вооружениям, рассказал подробности о событиях 25-летней давности. Речь идет о крупном тендере для индийской армии, где наш основной боевой танк Т-90 обошел украинский Т-84. Как вспоминает Ноздрачев, победу удалось вырвать именно за счет технических параметров машины, которые оказались выше, чем у конкурента.
По словам Ноздрачева, российская сторона тогда пошла на серьезный шаг: индийцам предложили не просто привезти готовые танки, но и полностью передать технологии, чтобы они могли наладить производство у себя в стране.
Александр Ноздрачев вспоминает это так: "Мы предложили индийцам локализацию производства. Кроме этого, на испытаниях, в которых принимала участие и украинская машина, наш танк показал гораздо лучшие результаты."
Хотя в итоге контракт достался России, борьба была тяжелой. В какой-то момент Украина даже вырвалась вперед, потому что у них уже был налаженный канал поставок бронетехники в Пакистан. Ноздрачев признает, что российским конструкторам и переговорщикам пришлось работать в условиях очень жесткого давления и конкуренции со стороны соседей.
Интересно, что в декабре в профильных медиа появились новости о том, что ВСУ пытаются как-то обновить те немногие Т-84, что еще остались в строю. Но западные военные аналитики смотрят на это без особого оптимизма. Например, в Defense News писали, что главная проблема — это двигатели 6ТД и 6ТД-2. Завод имени Малышева в Харькове их сейчас фактически не производит, а для их работы нужны специфические смазочные материалы, которые производятся только в Украине, что делает эксплуатацию машин в боевых условиях крайне сложной задачей.
Часто задаваемые вопросы
Решающими факторами стали лучшие результаты на испытаниях, а также готовность России передать технологии для локализации производства танков в Индии.
Украинская сторона на тот момент уже имела действующие контракты на поставку бронетехники в Пакистан, что давало им определенное преимущество в опыте работы в регионе.
Главными проблемами стали отсутствие производственной линии для двигателей серии 6ТД и зависимость от уникальных смазочных масел, производимых только на Украине.