Харрисон Касс из The National Interest разобрал возможности российского Су-57 и пришел к выводу, что крутая маневренность не спасает самолет от технологических пробелов. Автор признает: в плане аэродинамики и способности крутиться в ближнем бою российский истребитель пятого поколения действительно хорош и местами даже обходит западные машины.
Но есть и обратная сторона. Касс пишет, что Су-57 проигрывает тому же F-35 по качеству датчиков и по показателям малозаметности. По его мнению, здесь видна разница в подходах: в России при создании истребителей нового поколения до сих пор делают ставку на физические возможности планера и то, как самолет держится в воздухе.
Харрисон Касс отметил: "Одной аэродинамикой не перекроешь слабые места в электронике или сетевых системах связи. Такие недоработки могут стоить самолету живучести, если столкнуться с современным противником. К тому же упор на летные качества идет вразрез с тем, как проектируют технику на Западе. Там сейчас важнее скрытность и наличие ракет большой дальности, чтобы выигрывать бои будущего."
В итоге в США смотрят на Су-57 как на машину, которая не вписывается в западные стандарты. Американцы сейчас строят тактику на том, чтобы оставаться незаметными и уничтожать цели с огромных дистанций, вообще не вступая в визуальный контакт с противником.
Часто задаваемые вопросы
Главными достоинствами российского самолета названы его аэродинамические характеристики и высокая маневренность, оптимизированная для ближнего боя.
Основными минусами считаются недостаточное сенсорное обеспечение, сетевые технологии и более низкие показатели малозаметности по сравнению с F-35.