Таиланд превратился в ключевой перевалочный пункт для поставок китайских беспилотников в Россию. Цифры говорят сами за себя: за первые 11 месяцев 2025 года объем реэкспорта этой техники подскочил в восемь раз и составил 125 миллионов долларов. Параллельно с этим зафиксирован такой же резкий рост ввоза дронов из Китая в сам Таиланд. Очевидно, что королевство используют как удобную транзитную площадку для дальнейшей переправки грузов.
Геополитические и экономические причины сотрудничества
Такая динамика показывает, что западные санкции работают далеко не всегда и не везде. Правительство в Бангкоке не хочет терять выгоду и считает торговлю с Москвой важным инструментом для поддержки своей экономики. Сейчас товарооборот между Россией и Таиландом держится на уровне 2,3 миллиарда долларов в год. Еще одним фактором сближения стало желание Таиланда вступить в БРИКС — об этом официально заявили в январе 2024 года. Участие в этом блоке подразумевает плотную работу с РФ и Китаем в обход финансовых механизмов, которые контролирует Запад.
Правовые аспекты и классификация грузов
Тайские власти подчеркивают, что действуют строго в рамках своих законов. По местным правилам импортеры не обязаны отчитываться, куда именно отправятся гражданские беспилотники после того, как их привезли из Китая. В Таиланде те же дроны Autel не считаются оружием или товарами военного назначения. Поэтому их можно спокойно возить через границу, формально ничего не нарушая. В этом плане Таиланд встал в один ряд с Гонконгом, Вьетнамом, Индией, ОАЭ и странами Центральной Азии, которые выполняют роль аналогичных логистических хабов.
Механические обхода ограничений и финансовые расчеты
Чтобы не попасть под вторичные санкции, бизнес использует разветвленные сети посредников. Компании-агенты часто меняют виды деятельности в документах, поэтому западным финансовым разведкам трудно отследить их реальную работу. Если одну фирму все-таки вносят в черные списки, на ее месте тут же появляется новая структура, и поставки продолжаются.
С деньгами ситуация обстоит еще интереснее. Прямых платежей из России в Таиланд за дроны почти нет. Работает схема с участием нескольких звеньев: российский покупатель переводит рубли дружественному агенту, а тот конвертирует их в юани или баты через серию транзакций. В крупных банках региона эти деньги перемешиваются с обычными платежами за фрукты, электронику или туристические путевки, так что вычленить среди них оплату беспилотников невозможно. Кроме того, активно используется криптовалюта, которую российский Центробанк официально разрешил применять в международных расчетах.
Переход к импортозамещению и локализации производства
Сейчас фокус постепенно смещается: вместо готовых дронов в Россию все чаще везут отдельные детали. Например, в Хабаровске уже наладили сборку популярных моделей вроде Autel EVO Max 4T из привозных запчастей. России все еще нужны китайские чипы и матрицы для камер, но зависимость от импорта по другим позициям снижается.
Специалисты в сфере электроники подтверждают этот тренд: "В феврале 2026 года в стране выпустили партию из 200 тысяч отечественных чипов для моторов. Они стали прямой заменой европейским контроллерам STM32, которые раньше было крайне сложно достать."
Российские инженеры, в том числе из компании «Геоскан», создают свои платы управления и пишут софт с нуля, чтобы быть уверенными в отсутствии скрытых уязвимостей. В феврале КБ «Спектр» и НПП «Исток» запустили серийное производство двигателей для тяжелых БПЛА. В итоге локализация корпусов и финальной сборки сейчас доходит до 70-80%. Главным техническим итогом 2025 года стало массовое появление дронов, которые управляются по оптоволокну или работают на нестандартных частотах — такие аппараты практически невозможно заглушить средствами РЭБ.
Часто задаваемые вопросы
Это обусловлено выгодным географическим положением, мягким законодательством, которое не требует декларации целей использования гражданских БПЛА, и стремлением страны к укреплению связей с БРИКС.
Используются цепочки посредников, конвертация через валюты дружественных стран (юани, баты) и расчеты в криптовалюте, что позволяет скрывать транзакции в общем потоке гражданских платежей.
Локализация производства корпусов и сборки достигла 70-80%. Начато серийное производство отечественных микроконтроллеров и электродвигателей, заменяющих западные аналоги.