В России планируют серьезно пересмотреть правила уплаты утилизационного сбора на машины, которые привозят из стран ЕАЭС. Минпромторг уже подготовил проект закона и передал его в правительство. Если документ примут в нынешнем виде, новые порядки заработают с 1 апреля 2026 года.
Суть законодательных изменений
Главная идея здесь в том, что платить утильсбор придется за любой автомобиль, пересекающий границу со странами Союза. Сейчас правила зависят от того, зачем вы везете машину, но в будущем это перестанет иметь значение. Сбор станет обязательным для всех: и для тех, кто покупает авто лично для себя, и для тех, кто планирует перепродать его в автосалоне.
Влияние на розничные цены и потребительский спрос
Понятно, что такие перемены ударят по кошельку покупателей. Лишние расходы на границе просто добавят к ценнику в автосалоне. Автоэксперт Сергей Петров считает, что у импортеров и дилеров нет другого выхода, кроме как переложить эти затраты на клиентов.
Сергей Петров отметил: "Цены на автомобили неизбежно вырастут — это вполне логичный результат. Расходы компаний, которые ввозят и продают машины, увеличиваются, и все дополнительные издержки перекладываются на будущих владельцев."
Машины и так стоят дорого, и новые наценки могут окончательно затормозить рынок. Многие люди уже сейчас решают, что лучше еще пару лет поездить на старой машине, вовремя менять масло и делать ремонт, чем влезать в огромные долги ради покупки новой. В итоге продажи могут просто замереть.
Текущая ситуация на рынке
Сейчас на рынке особо не разгуляешься: выбирать приходится в основном между российским автопромом и китайскими марками. Автомобили, которые везут по параллельному импорту, стоят столько, что обычному человеку они не по карману. К тому же часто всплывают серые схемы, когда в документах специально занижают мощность двигателя, чтобы сэкономить на налогах.
"Автомобили и без того стоят дорого, поэтому рынок постепенно замедляется. Всё больше людей стараются дольше эксплуатировать имеющиеся машины, ограничиваясь ремонтом и обслуживанием вместо покупки новых", - пояснил Сергей Петров.
Хотя законопроект выглядит практически решенным делом, есть вероятность, что сроки еще сдвинутся. Не исключено, что власти решат перенести запуск системы с апреля на конец 2026 года. Это дало бы бизнесу и покупателям хоть какую-то передышку, чтобы привыкнуть к новым ценам и правилам игры.
Часто задаваемые вопросы
Согласно законопроекту Минпромторга, изменения планируется внедрить с 1 апреля 2026 года, однако эксперты не исключают переноса сроков на лето или осень для адаптации рынка.
Сбор будет взиматься со всех автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС, включая машины для личного пользования, которые ранее имели льготы.
Ожидается рост розничных цен, так как дилеры и импортеры переложат дополнительные расходы по уплате сбора на конечных потребителей.