Мурманские порты готовы заменить замерзшие терминалы Балтийского моря

В компании «Портовый Альянс», которая управляет Мурманским торговым портом и балкерным терминалом, подтвердили, что готовы забирать на себя дополнительные грузы. Сейчас это актуально из-за заторов в Финском заливе: море там сильно промерзло, и логистика на Балтике практически встала.

Что происходит на Балтике и как мешает лед

Сейчас в заливах Балтийского моря нарос лед толщиной от 20 до 50 сантиметров. Для обычных судов это серьезная преграда, которая тормозит все движение. Корабли сутками ждут своей очереди на ледокольную проводку, а свободных ледоколов в регионе сейчас не хватает. К этому добавляются обязательные проверки: перед тем как зайти в порт, каждое судно должны осмотреть водолазы. В итоге рейсы затягиваются в среднем на лишние сутки. Судя по прогнозам синоптиков, такая погода и тяжелый лед продержатся там как минимум до середины апреля.

Почему Мурманск остается открытым

Если на Балтике порты замерзают, то в Кольском заливе работа идет как обычно. Здесь нет никаких ограничений по погоде. Все дело в теплом течении Гольфстрим — оно не дает воде замерзнуть даже в самые сильные морозы, поэтому акватория всегда остается чистой.

Почему это выгодно для перевозок

В «Портовом Альянсе» отмечают несколько вполне конкретных плюсов северного пути:

• Внутри залива судам не нужно ждать ледоколы, они справляются сами;
• Корабли сразу выходят в открытый океан, им не приходится маневрировать в узких или мелких проливах;
• Порт может принимать и отправлять огромные суда круглый год без перерывов.

Сейчас через мурманские терминалы стабильно уходят партии угля, железной руды и удобрений. Грузы идут в основном в Африку, Латинскую Америку и страны Азии. Если перебросить часть грузопотока с проблемной Балтики на Север, можно не бояться, что поставки сорвутся из-за затянувшейся зимы.