Технические специалисты «Электротранспортных технологий» смогли добиться столь выдающихся параметров путем значительного упрощения конструкции силового агрегата. Российский мотор оборудован постоянной и закрепленной катушкой из меди, выполняющей функцию проводника. В результате конструкторам удалось уменьшить расход электричества и повысить КПД двигателя на 15 процентов в сравнении с существующими системами.
К преимуществам российской установки следует также отнести ее относительно низкую стоимость. Грамотное применение сырья и материалов позволило специалистам разработать двигатель всего за 80 000 рублей. Для него была также создана новая аккумуляторная батарея.