Как сообщает портал Sohu, машина оснащена тремя новыми турбовальными двигателями мощностью по 5000 киловатт каждый. Совокупная тяга превышает 15 тысяч киловатт, что делает AC333 сопоставимым с ведущими мировыми аналогами. Передает RZNonline.ru.
До этого Китай значительно отставал в классе тяжёлых вертолётов. Для сравнения, американский CH-53K поднимает до 16 тонн, российский Ми-26 — ещё больше, в то время как китайский Z-8 ограничивался 5,5 тоннами. Новый AC333 способен перевозить до 15 тонн груза, включая бронетехнику — к примеру, две БМП Type 04A с десантом или три лёгкие машины Lynx.
По данным, машина предназначена не только для боевых задач, но и для ликвидации последствий стихийных бедствий. После землетрясения в Вэньчуане китайские инженеры учли необходимость доставки тяжёлой техники в труднодоступные районы. AC333 также может работать в условиях высокогорья, пыли и песчаных бурь.
Вертолёт сохраняет управляемость даже при отказе одного двигателя. Оптимизация лопастей, фильтрация воздуха и система подавления теплового следа повышают его устойчивость и выживаемость. Хотя представлена гражданская версия, военная модификация уже проходит испытания и будет оснащена защитой и РЭБ.
С появлением AC333 Китай стал третьей страной в мире, способной производить тяжёлые транспортные вертолёты. Это закрывает важный пробел в оснащении ВВС КНР и расширяет возможности сил быстрого реагирования.